1. Verwyder die wielmoer en voorwiel.Parkeer die motor op 'n redelik gelyk oppervlak en stel die parkeerrem. Vir 'n kruisskroefdraadwielmoer wat nie wil los of vasdraai nie, sal jy die wielbout moet afbreek. Met die wiel op die grond sodat die naaf nie kan draai nie, plaas die wielmoersleutel of -sok en ratel op die probleemmoer. Skuif 'n groter breekstaaf oor die moersleutel of ratelhandvatsel. Ek het die ~4' lange handvatsel van my 3-ton hidrouliese domkrag gebruik. Draai die moer totdat die bout afbreek. Dit het ongeveer 'n 180º rotasie in my geval geneem en die moer het dadelik afgespring. As die wielbout in die naaf losbreek, of reeds vrydraai, dan sal jy die moer van die wielbout moet afbreek.
Nadat die probleemwielmoer verwyder is, maak die ander wielmoere een draai los. Plaas blokkies agter die agterwiele en lig die voorkant van die motor op. Laat sak die voorkant op 'n domkragstaander wat onder die dwarsbalk naby die agterste bus vir die onderste beheerarm geplaas is (moenie die bus self gebruik nie). Verwyder die oorblywende wielmoere en die wiel. Die prentjie hieronder wys die onderdele wat jy volgende moet verwyder of losmaak.
2. Verwyder die remklauw.Draai 'n stuk sterk draad of 'n reguitgemaakte draadhanger om die remleidingbeugel soos in die prentjie hieronder getoon. Verwyder die twee 17 mm-boute wat die remklauw aan die knokkel vasmaak. Jy benodig dalk 'n breekstaaf op 'n draaikop-ratel om hierdie boute los te maak. Trek die draad deur die boonste monteringsgat om die klauw op te hang. Gebruik 'n lap om geverfde klauwe te beskerm en wees versigtig om nie die remleiding te knik nie.
3. Verwyder die remskiver.Skuif die remskif (remrotor) van die naaf af. As jy eers die skyf los moet maak, gebruik 'n paar M10-boute in die beskikbare skroefdraadgate. Vermy dat vet of olie op die skyfoppervlak kom en plaas die buitekant van die skyf na onder (sodat die wrywingsoppervlak nie op die motorhuisvloer besoedel word nie). Nadat die skyf verwyder is, het ek wielmoere op die goeie boute geplaas om enige skade aan die skroefdraad te voorkom.
4. Maak die stofskerm los.Verwyder die 12 mm-skroef van die spoedsensorhakie aan die agterkant van die stofskerm en plaas die hakie uit die pad (bind dit vas met tou indien nodig). Verwyder die drie 10 mm-skroewe van die voorkant van die stofskerm. Jy kan nie die stofskerm verwyder nie. Jy moet dit egter rondskuif om dit uit die pad van jou werk te hou.
5. Verwyder wielbout.Tik op die afgesnyde punt van die bout met 'n hamer van 1 tot 3 pond. Dra veiligheidsbril om jou oë te beskerm. Jy hoef nie op die bout te slaan nie; hou net aan om dit liggies te slaan totdat dit uit die agterkant van die naaf spring. Daar is geboë areas op die voor- en agterkante van die naaf en die knokkel wat lyk asof hulle ontwerp is om die invoeging van die nuwe bout te vergemaklik. Jy kan probeer om die nuwe bout naby hierdie areas in te voeg, maar ek het op my 1992 AWD-knokkel en -naaf gevind dat daar net nie genoeg spasie was nie. Die naaf is fyn weggesny; maar nie die knokkel nie. As Mitsubishi net 'n klein, afgesnyde area van ongeveer 1/8″ diep voorsien het of die knokkel net 'n bietjie beter gevorm het, sou jy nie die volgende stap hoef te doen nie.
6. Keerknokkel.Slyp 'n kerf in die sagte yster van die kneukel soortgelyk aan wat hieronder getoon word. Ek het die kerf met die hand begin met 'n groot, spiraal-, enkel-, bastaard-gesnyde (medium tand) ronde vyl en die werk voltooi met 'n hoëspoed-snyer in my 3/8″ elektriese boor. Wees versigtig om nie die remklauw, remlyne of rubberstewels op die dryfas te beskadig nie. Hou aan probeer om die wielbout in te sit soos jy vorder en hou op om materiaal te verwyder sodra die bout in die naaf pas. Maak seker dat jy die rande van die kerf glad maak (radius indien moontlik) om bronne van spanningsfrakture te verminder.
7. Vervang die stofskerm en installeer die wielbout.Druk die wielnaafbout met die hand van die agterkant van die naaf in. Voordat jy die bout in die naaf "druk", heg die stofskerm aan die knokkel (3 skroewe) vas en heg die spoedsensorbeugel aan die stofskerm vas. Voeg nou 'n paar spatbordwassers (5/8″ binnediameter, ongeveer 1.25″ buitediameter) oor die wielboutdrade en heg dan 'n fabriekswielmoer vas. Ek het 'n 1″ deursnee-breekstaaf tussen die oorblywende stutte geplaas om te verhoed dat die naaf draai. 'n Bietjie kleefband het verhoed dat die staaf afval. Begin die wielmoer met die hand vasdraai met die fabriekswielmoersleutel. Soos die bout in die naaf getrek word, maak seker dat dit reghoekig met die naaf is. Dit mag vereis dat die moer en wassers tydelik verwyder word. Jy kan die remskyf gebruik om seker te maak die bout is loodreg op die naaf (die skyf behoort maklik oor die boute te gly as hulle behoorlik in lyn is). As die bout nie reghoekig is nie, sit die moer terug en tik die moer (beskerm deur 'n bietjie lap as jy wil) met 'n hamer om die bout in lyn te bring. Sit die wassers terug op en gaan voort om die moer met die hand vas te draai totdat die boutkop styf teen die agterkant van die naaf getrek is.
8. Installeer die rotor, remklauw en wiel.Skuif die remskyf op die naaf. Verwyder die remklauw versigtig van die draad en installeer die klauw. Draai die klauwboute met 'n wringkragsleutel tot 90 Nm (65 ft-lbs) vas. Verwyder die draad en sit die wiel terug. Draai die wielmoere vas.met die handin 'n patroon soortgelyk aan dié wat in die diagram aan die regterkant getoon word. Jy sal dalk die wiel 'n bietjie met die hand moet beweeg om elke wielmoer in plek te kry. Op hierdie stadium verkies ek om die wielmoere 'n bietjie verder vas te draai met 'n sok en moersleutel. Moenie die moere nog vasdraai nie. Gebruik jou domkrag, verwyder die domkragstaander en laat sak dan die motor sodat die band genoeg op die grond rus om nie te draai nie, maar sonder dat die volle gewig van die motor daarop is. Voltooi die vasdraai van die wielmoere met behulp van die patroon hierbo getoon tot 87-101 lb-vt (120-140 Nm).Moenie raai nie;gebruik 'n momentsleutel!Ek gebruik 95 vt-lbs. Nadat al die moere vasgedraai is, laat sak die motor heeltemal tot op die grond.
Plasingstyd: 24 Augustus 2022