Bestendige kwaliteit 10.9 T bout sinkplaat

Kort beskrywing:

Selfs onder uiterste bedryfstoestande handhaaf Jinqiang Wielmoere uiters hoë klemkragte om wiele veilig op swaardiens-op- en afsnelwegvoertuie vas te maak.

Ontwerp vir plat staalvellings, hulle sal nie op hul eie loskom wanneer dit behoorlik saamgestel is nie.

Jinqiang-wielmoere word streng getoets en gesertifiseer deur onafhanklike agentskappe en sertifiseringsliggame.


Produkbesonderhede

Produk Tags

Produk beskrywing

Naafboute is hoë-sterkte boute wat voertuie aan die wiele verbind. Die aansluitingsplek is die naafeenheid-lager van die wiel! Oor die algemeen word klas 10.9 gebruik vir mini-medium voertuie, klas 12.9 word gebruik vir groot-grootte voertuie! Die struktuur van die naafbout is gewoonlik 'n gekartelde sleutellêer en 'n draadlêer! En 'n hoedkop! Die meeste van die T-vormige kopwielboute is bo 8.8 graad, wat die groot wringverbinding tussen die motorwiel en die as dra! Die meeste van die dubbelkoppige wielboute is bo graad 4.8, wat die ligter torsieverbinding tussen die buitenste wielnaafdop en die band dra.

NEE. BOUT MOER
OEM M L SW H
JQ039-1 659112611 M20X2.0 100 27 27
JQ039-2 659112501 M20X2.0 110 27 27
JQ039-3 659112612 M20X2.0 115 27 27
JQ039-4 659112503 M20X2.0 125 27 27
JQ039-5 659112613 M20X2.0 130 27 27

Ons Naafbout kwaliteit standaard

10.9 naafbout

hardheid 36-38HRC
treksterkte  ≥ 1140MPa
Uiteindelike trekbelasting  ≥ 346 000N
Chemiese samestelling C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Kr:0,80-1,10

12.9 naafbout

hardheid 39-42HRC
treksterkte  ≥ 1320MPa
Uiteindelike trekbelasting  ≥406000N
Chemiese samestelling C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Kr:0,15-0,25

hoë-sterkte bout tekening

Die doel van die tekenproses is om die grootte van die grondstowwe te verander, en die tweede is om die basiese meganiese eienskappe van die hegstuk te verkry deur vervorming en versterking. As die verspreiding van die reduksieverhouding van elke deurgang nie gepas is nie, sal dit ook wringkrake in die draadstaafdraad veroorsaak tydens die trekproses. Daarbenewens, as die smering nie goed is tydens die trekproses nie, kan dit ook gereelde dwarskrake in die koudgetrekte draadstaaf veroorsaak. Die raakrigting van die draadstaaf en die draadtrekmatrys op dieselfde tyd wanneer die draadstaaf uit die pelletdraadmatrysmond gerol word, is nie konsentries nie, wat sal veroorsaak dat die slytasie van die eensydige gatpatroon van die draadtrekmatrys vererger , en die binnegat sal nie rond wees nie, wat lei tot ongelyke trekvervorming in die omtreksrigting van die draad, wat die draad maak Die rondheid is buite toleransie, en die dwarssnitspanning van die staaldraad is nie eenvormig tydens die koue koersproses, wat die koue rigting slaagsyfer beïnvloed.

Gereelde vrae

V1: Watter vragmotormodelboute is daar?
Ons kan bandboute vir alle soorte vragmotors regoor die wêreld maak, Europese, Amerikaanse, Japannese, Koreaanse en Russiese.

V2: Hoe lank is die deurlooptyd?
45 dae tot 60 dae na die plasing van die bestelling.

V3: Wat is die betalingstermyn?
Lugbestelling: 100% T/T vooraf; Seebestelling: 30% T/T vooraf, 70% balans voor versending, L/C, D/P, Western Union, Moneygram

V4: Wat is die verpakking?
Neutrale verpakking of kliënt maak verpakking.

V5: Wat is die afleweringstyd?
Dit neem 5-7 dae as daar voorraad is, maar neem 30-45 dae as daar nie voorraad is nie.

V6: Wat is die MOQ?
3500 stuks elke produkte.

 


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons