Bestendige kwaliteit 10.9 T-bout sinkplated

Kort beskrywing:

Selfs onder uiterste bedryfstoestande handhaaf Jinqiang-wielmoere uiters hoë klemkragte om wiele stewig vas te maak op swaarvoertuie op en buite die pad.

Ontwerp vir plat staalvellings, sal hulle nie vanself loskom wanneer hulle behoorlik gemonteer is nie.

Jinqiang-wielmoere word streng getoets en gesertifiseer deur onafhanklike agentskappe en sertifiseringsliggame.


Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkbeskrywing

Naafboute is hoësterkte-boute wat voertuie aan die wiele verbind. Die verbindingsligging is die naafeenheidlaer van die wiel! Oor die algemeen word klas 10.9 gebruik vir mini-medium voertuie, klas 12.9 word gebruik vir groot voertuie! Die struktuur van die naafbout is oor die algemeen 'n gekartelde sleutellêer en 'n skroeflêer! En 'n hoedkop! Die meeste T-vormige wielboute is bo graad 8.8, wat die groot torsieverbinding tussen die motorwiel en die as dra! Die meeste dubbelkopwielboute is bo graad 4.8, wat die ligter torsieverbinding tussen die buitenste wielnaafdop en die band dra.

NEE. BOLT NEUTE
OEM M L SW H
JQ039-1 659112611 M20X2.0 100 27 27
JQ039-2 659112501 M20X2.0 110 27 27
JQ039-3 659112612 M20X2.0 115 27 27
JQ039-4 659112503 M20X2.0 125 27 27
JQ039-5 659112613 M20X2.0 130 27 27

Ons Naafbout kwaliteitsstandaard

10.9 naafbout

hardheid 36-38HRC
treksterkte  ≥ 1140 MPa
Ultieme Trekbelasting  ≥ 346000N
Chemiese Samestelling C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Kr:0,80-1,10

12.9 naafbout

hardheid 39-42HRC
treksterkte  ≥ 1320 MPa
Ultieme Trekbelasting  ≥406000N
Chemiese Samestelling C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Kr:0,15-0,25

hoësterkte bouttekening

Die doel van die trekproses is om die grootte van die grondstowwe te verander, en die tweede is om die basiese meganiese eienskappe van die bevestigingsmiddel deur vervorming en versterking te verkry. As die verspreiding van die reduksieverhouding van elke deurgang nie gepas is nie, sal dit ook torsieskeure in die draadstaafdraad tydens die trekproses veroorsaak. Boonop, as die smering nie goed is tydens die trekproses nie, kan dit ook gereelde dwarskrake in die koudgetrekte draadstaaf veroorsaak. Die raaklyn van die draadstaaf en die draadtrekmatrys terwyl die draadstaaf uit die mond van die korreldraadmatrys gerol word, is nie konsentries nie, wat die slytasie van die eensydige gatpatroon van die draadtrekmatrys sal vererger, en die binneste gat sal uit rond wees, wat lei tot ongelyke trekvervorming in die omtrekrigting van die draad, wat die rondheid van die draad buite toleransie maak, en die dwarssnitspanning van die staaldraad is nie uniform tydens die koue rigtingproses nie, wat die koue rigting-deurgangspoed beïnvloed.

Gereelde vrae

V1: Watter vragmotormodelboute is daar?
Ons kan bandboute maak vir alle soorte vragmotors regoor die wêreld, Europese, Amerikaanse, Japannese, Koreaanse en Russiese.

V2: Hoe lank is die levertyd?
45 dae tot 60 dae na die plasing van die bestelling.

V3: Wat is die betalingstermyn?
Lugbestelling: 100% T/T vooraf; Seebestelling: 30% T/T vooraf, 70% balans voor versending, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram

V4: Wat is die verpakking?
Neutrale verpakking of kliënt maak verpakking.

V5: Wat is die afleweringstyd?
Dit neem 5-7 dae as daar voorraad is, maar neem 30-45 dae as daar geen voorraad is nie.

V6: Wat is die MOQ?
3500 stuks elk produk.

 


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons