Bestendige kwaliteit 10,9 t bout sinkplaat

Kort beskrywing:

Selfs onder ekstreme werkomstandighede handhaaf Jinqiang-wielmoere buitengewone hoë klemkragte om wiele veilig vas te maak op swaar voertuie op en buite die snelweg.

Dit is ontwerp vir platstaalvellings en sal nie op hul eie los kom as hulle behoorlik saamgestel is nie.

Jinqiang -wielmoere word streng getoets en gesertifiseer deur onafhanklike agentskappe en sertifiseringsliggame.


Produkbesonderhede

Produk tags

Produkbeskrywing

Hubboute is boute met 'n hoë sterkte wat voertuie met die wiele verbind. Die verbindingslokasie is die HUB -eenheid van die wiel! Oor die algemeen word klas 10.9 gebruik vir mini-medium voertuie, klas 12.9 word vir groot voertuie gebruik! Die struktuur van die naafbout is oor die algemeen 'n geknoopte sleutellêer en 'n draadlêer! En 'n hoedkop! Die meeste van die T-vormige kopwielboute is bo 8,8 graad, wat die groot torsieverbinding tussen die motorwiel en die as dra! Die meeste van die dubbelkop-wielboute is bo graad 4.8, wat die ligter torsieverbinding tussen die buitenste wielhub-dop en die band dra.

Nee. Bout Neut
OEM M L SW H
JQ039-1 659112611 M20x2.0 100 27 27
JQ039-2 659112501 M20x2.0 110 27 27
JQ039-3 659112612 M20x2.0 115 27 27
JQ039-4 659112503 M20x2.0 125 27 27
JQ039-5 659112613 M20x2.0 130 27 27

Ons Hub Bolt Quality Standard

10.9 naaf bout

hardheid 36-38HRC
Trekkrag  ≥ 1140MPA
Uiteindelike treklading  ≥ 346000N
Chemiese samestelling C: 0.37-0.44 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.80-1.10

12.9 naaf bout

hardheid 39-42hrc
Trekkrag  ≥ 1320MPA
Uiteindelike treklading  ≥406000N
Chemiese samestelling C: 0.32-0.40 SI: 0.17-0.37 Mn: 0.40-0.70 Cr: 0.15-0.25

Hoogsterkte bouttekening

Die doel van die tekenproses is om die grootte van die grondstowwe te verander, en die tweede is om die basiese meganiese eienskappe van die bevestiging te verkry deur vervorming en versterking. As die verdeling van die reduksieverhouding van elke pas nie toepaslik is nie, sal dit ook torsie -krake in die draadstaafdraad veroorsaak tydens die tekenproses. Boonop, as die smering nie goed is tydens die tekenproses nie, kan dit ook gereelde dwars krake in die koue draadstaaf veroorsaak. Die raakrigting van die draadstaaf en die draadtekening sterf terselfdertyd wanneer die draadstaaf uit die korreldraad -mond gerol word, is nie konsentries nie, wat sal veroorsaak dat die eensydige gatpatroon van die draadtekening sal word om te vererger, en die innerlike gat sal uit wees, wat lei tot die onverklaring van die verdraagsaamheid in die omtrek van die rigting van die draad. Dwarssnit van die staaldraad is nie eenvormig tydens die koue opskrifproses nie, wat die koue koppassingsnelheid beïnvloed.

Vrae

V1: Watter vragmotormodelboute is daar?
Ons kan bandeboute maak vir allerlei vragmotors regoor die wêreld, Europese, Amerikaanse, Japannese, Koreaanse en Russiese.

V2: Hoe lank is die loodtyd?
45 dae tot 60 dae nadat die bestelling geplaas is.

V3: Wat is die betalingstermyn?
Lugbestelling: 100% T/T vooraf; See -bestel

V4: Wat is die verpakking?
Neutrale verpakking of klante maak verpakking.

V5: Wat is die afleweringstyd?
Dit neem 5-7 dae as daar voorraad is, maar dit neem 30-45 dae as daar geen voorraad is nie.

V6: Wat is die MOQ?
3500 pk elke produkte.

 


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf u boodskap hier en stuur dit aan ons