Produkbeskrywing
Oor die algemeen word klas 10.9 vir mini-medium voertuie gebruik, klas 12.9 vir groot voertuie! Die struktuur van die naafbout is oor die algemeen 'n gekartelde sleutellêer en 'n skroeflêer! En 'n hoedkop! Die meeste T-vormige wielboute is bo graad 8.8, wat die groot torsieverbinding tussen die motorwiel en die as dra! Die meeste dubbelkopwielboute is bo graad 4.8, wat die ligter torsieverbinding tussen die buitenste wielnaafdop en die band dra.
Ontwerp vir plat staalvellings, sal hulle nie vanself loskom wanneer hulle behoorlik gemonteer is nie.
Jinqiang-wielmoere word streng getoets en gesertifiseer deur onafhanklike agentskappe en sertifiseringsliggame.
Ons Naafbout kwaliteitsstandaard
10.9 naafbout
hardheid | 36-38HRC |
treksterkte | ≥ 1140 MPa |
Ultieme Trekbelasting | ≥ 346000N |
Chemiese Samestelling | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Kr:0,80-1,10 |
12.9 naafbout
hardheid | 39-42HRC |
treksterkte | ≥ 1320 MPa |
Ultieme Trekbelasting | ≥406000N |
Chemiese Samestelling | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Kr:0,15-0,25 |
Voordeel
• Vinnige en maklike installasie en verwydering met behulp van handgereedskap
• Voorsmering
• Hoë korrosiebestandheid
• Betroubare sluiting
• Herbruikbaar (afhangende van die gebruiksomgewing)
Seleksie van hoësterkte-boutgrondstowwe
Die korrekte keuse van bevestigingsmateriaal in bevestigingsmiddelvervaardiging is 'n belangrike deel, want die werkverrigting van bevestigingsmiddels hou nou verband met die materiaal daarvan. Koue-kopstaal is 'n staal vir bevestigingsmiddels met hoë uitruilbaarheid wat deur die koue-kopvormingsproses vervaardig word. Omdat dit deur metaalplastiekverwerking by kamertemperatuur gevorm word, is die vervormingsgraad van elke onderdeel groot, en die vervormingspoed is ook hoog. Daarom is die werkverrigtingsvereistes van koue-kopstaal-grondstowwe baie streng.
(1) As die koolstofinhoud te hoog is, sal die koudvormingsprestasie verminder word, en as die koolstofinhoud te laag is, sal dit nie aan die vereistes van die meganiese eienskappe van die onderdele kan voldoen nie.
(2) Mangaan kan die deurlaatbaarheid van staal verbeter, maar te veel byvoeging sal die matriksstruktuur versterk en die koue vormprestasie beïnvloed.
(3) Silikon kan ferriet versterk om koudvormingseienskappe en materiaalverlenging te verminder.
(4) Ander onsuiwerheidselemente, hul teenwoordigheid sal segregasie langs die korrelgrens veroorsaak, wat lei tot die broswording van die korrelgrens, en die skade aan die meganiese eienskappe van die staal moet soveel as moontlik verminder word.
Gereelde vrae
V1: Wat is die afleweringstyd?
Dit neem 5-7 dae as daar voorraad is, maar neem 30-45 dae as daar geen voorraad is nie.
V2: Wat is die MOQ?
3500 stuks elk produk.
V3: Waar is jou maatskappy?
Geleë in Rongqiao-ontwikkelingsone, Nan'an-stad, Quanzhou-stad, Fujian-provinsie, China.
V4: Kan u 'n pryslys aanbied?
Ons kan alle onderdele aanbied wat ons van handelsmerke oorhandig, aangesien die prys gereeld wissel. Stuur asseblief vir ons 'n gedetailleerde navraag met die onderdeelnommer, foto en beraamde bestelhoeveelheid, ons sal die beste prys vir u bied.
V5: Watter ander produkte kan jy sonder wielbout maak?
Byna alle soorte vragmotoronderdele kan ons vir u maak. Remblokkies, middelste bout, U-bout, staalplaatpen, vragmotoronderdele herstelstelle, gietwerk, laers en so aan.