HD5T Agterwielbout fabriek groothandel

Kort beskrywing:

NEE.

BOLT

NEUTE

OEM

M

L

SW

H

JQ203

M24X2.5

111

41

34

M22X1.5

32

19


Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkbeskrywing

Naafboute is hoësterkte-boute wat voertuie aan die wiele verbind. Die verbindingsligging is die naafeenheidlaer van die wiel! Oor die algemeen word klas 10.9 gebruik vir mini-medium voertuie, klas 12.9 word gebruik vir groot voertuie! Die struktuur van die naafbout is oor die algemeen 'n gekartelde sleutellêer en 'n skroeflêer! En 'n hoedkop! Die meeste T-vormige wielboute is bo graad 8.8, wat die groot torsieverbinding tussen die motorwiel en die as dra! Die meeste dubbelkopwielboute is bo graad 4.8, wat die ligter torsieverbinding tussen die buitenste wielnaafdop en die band dra.
Selfs onder uiterste bedryfstoestande handhaaf Jinqiang-wielmoere uiters hoë klemkragte om wiele stewig vas te maak op swaarvoertuie op en buite die pad.
Ontwerp vir plat staalvellings, sal hulle nie vanself loskom wanneer hulle behoorlik gemonteer is nie.
Jinqiang-wielmoere word streng getoets en gesertifiseer deur onafhanklike agentskappe en sertifiseringsliggame.

hoësterkte boutdraadverwerking

Boutdrade word oor die algemeen koud verwerk, wat beperk word deur faktore soos die akkuraatheid van die draad en of die materiaal bedek is of nie. Gewalste draad verwys na 'n verwerkingsmetode wat plastiese vervorming gebruik om draadtande te vorm. Dit gebruik 'n rolmatrys met dieselfde steek en tandvorm as die draad wat verwerk moet word. Terwyl die silindriese skroefblank geëxtrudeer word, word die skroefblank geroteer, en uiteindelik word die tandvorm op die rolmatrys na die skroefblank oorgedra om die skroefdraad vorm te laat aanneem. Die gemeenskaplike punt van roldraadverwerking is dat die aantal rolomwentelings nie te veel hoef te wees nie. As dit te veel is, sal die doeltreffendheid laag wees, en die oppervlak van die draadtande is geneig tot skeidingsverskynsels of ewekansige knikverskynsels. Inteendeel, as die aantal omwentelings te klein is, is die deursnee van die draad maklik om skuins te raak, en die druk in die aanvanklike stadium van rol word abnormaal verhoog, wat lei tot 'n verkorting van die lewensduur van die matrys.

Ons Naafbout kwaliteitsstandaard

10.9 naafbout

hardheid 36-38HRC
treksterkte  ≥ 1140 MPa
Ultieme Trekbelasting  ≥ 346000N
Chemiese Samestelling C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Kr:0,80-1,10

12.9 naafbout

hardheid 39-42HRC
treksterkte  ≥ 1320 MPa
Ultieme Trekbelasting  ≥406000N
Chemiese Samestelling C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Kr:0,15-0,25

Gereelde vrae

1. Wat is jou hoofprodukte?
Ons spesialiseer in wielboute en moere, u-boute, middelste bout en veerpen ens.
Ons is 'n vervaardiger wat spesialiseer in alle soorte motoronderdele

2. Waar is jou fabriek?
Ons fabriek is geleë in Quanzhou-stad, Fujian-provinsie in China.

3. Wat is jou MOQ?
Vir wielboute en moere benodig ons 3500 stuks per item.
U-bout 300 stuks
Senterbout 1000 stuks

4. Wat is die afwerking van u produkte?
FOSFAAT
SINKBEDEKLAAG

5. Wat is die grootte?

M22X1.5X110 ens.
Alle soorte groottes en kan volgens tekeninge produseer


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons