Produkbeskrywing
Hubboute is boute met 'n hoë sterkte wat voertuie met die wiele verbind. Die verbindingslokasie is die HUB -eenheid van die wiel! Oor die algemeen word klas 10.9 gebruik vir mini-medium voertuie, klas 12.9 word vir groot voertuie gebruik! Die struktuur van die naafbout is oor die algemeen 'n geknoopte sleutellêer en 'n draadlêer! En 'n hoedkop! Die meeste van die T-vormige kopwielboute is bo 8,8 graad, wat die groot torsieverbinding tussen die motorwiel en die as dra! Die meeste van die dubbelkop-wielboute is bo graad 4.8, wat die ligter torsieverbinding tussen die buitenste wielhub-dop en die band dra.
Selfs onder ekstreme werkomstandighede handhaaf Jinqiang-wielmoere buitengewone hoë klemkragte om wiele veilig vas te maak op swaar voertuie op en buite die snelweg.
Dit is ontwerp vir platstaalvellings en sal nie op hul eie los kom as hulle behoorlik saamgestel is nie.
Jinqiang -wielmoere word streng getoets en gesertifiseer deur onafhanklike agentskappe en sertifiseringsliggame.
Hoë-sterkte boutdraadverwerking
Boutdrade word oor die algemeen koud verwerk, wat beperk word deur faktore soos draad akkuraatheid en of die materiaal bedek is of nie. Gerolde draad verwys na 'n verwerkingsmetode wat plastiese vervorming gebruik om draadtande te vorm. Dit gebruik 'n rollende matrijs met dieselfde toonhoogte en tandvorm as die draad wat verwerk moet word. Terwyl die silindriese skroef leeggemaak word, word die skroef leeg geroteer, en uiteindelik word die tandvorm op die rolstert na die skroef leeg oorgedra om die skroefdraad te maak. neem vorm. Die algemene punt van die verwerking van rolle is dat die aantal rollende omwentelinge nie te veel hoef te wees nie. As dit te veel is, sal die doeltreffendheid laag wees, en die oppervlak van die draadtande is geneig tot die skeidingsverskynsel of 'n ewekansige gespe -verskynsel. Inteendeel, as die aantal omwentelinge te klein is, is die deursnee van die draad maklik om buite rond te wees, en die druk in die eerste stadium van rol word abnormaal verhoog, wat lei tot 'n verkorting van die lewe van die MATER.
Ons Hub Bolt Quality Standard
10.9 naaf bout
hardheid | 36-38HRC |
Trekkrag | ≥ 1140MPA |
Uiteindelike treklading | ≥ 346000N |
Chemiese samestelling | C: 0.37-0.44 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.80-1.10 |
12.9 naaf bout
hardheid | 39-42hrc |
Trekkrag | ≥ 1320MPA |
Uiteindelike treklading | ≥406000N |
Chemiese samestelling | C: 0.32-0.40 SI: 0.17-0.37 Mn: 0.40-0.70 Cr: 0.15-0.25 |
Vrae
1. Wat is u belangrikste produkte?
Ons is gespesialiseerd in wielboute en moere, U -boute, middelste bout en veerpen ens.
Ons is vervaardigers wat in alle soorte motoronderdele gespesialiseer is
2. Waar is u fabriek?
Ons fabriek is geleë in Quanzhou City., Fujian -provinsie in China
3. Wat is u MOQ?
Benodig wielboute en moere 3500 stuks per item
U bout 300 stuks
Sentrumbout 1000 stuks
4. Wat is die afwerking van u produkte?
Fosfaat
Sinkbedekking
5. Wat is die grootte?
M22x1.5x110 ens
Alle soorte grootte en kan volgens tekeninge produseer